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August 06, 2013

日野オートプラザ -4-

最終回です。

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1Fの展示場。
なつかしいような乗用車が並んでいます。
右は日野ルノー(1953)
左はコンテッサ900(1961)

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これもコンテッサ900をベースにして、イタリアのデザイナーが制作した。
(1962)

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コンテッサ1300クーペ(1965)
このへんになると記憶がありますね。

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こちら側は日野コンマース(1960)
FFの低床車だったが、FFの技術がまだ未熟だったようです。
向こうのミニ三輪車ハスラー(1961)
他社のOEMのようだ。

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運転席。
シンプルすぎる。
でもワイパーは一応電動のようですね。
あたびしのこどもの頃には、手動のワイパーがありました。

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最初にスケールモデルを載せたバスですね。(1966)
ボンネットバスは1950年に登場し、これは日野のボンネットバス最終生産車だそうです。

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上から見たところ。
こどもが写っているのが、かえってスケールモデルな感じがする。
バスの後ろは多分運転シミュレータ。

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1Fには他にもエンジンの展示が沢山あった。
あたびしはこのあたりちょっと疎いのでパスしてこれだけ。
日野の前身では航空機も作ったが、これは参考品。
中島光エンジン(1936)中島飛行機
9気筒エンジン

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一部カットモデルされていて、エンジンとプロペラ軸との動きの機構がやっとわかったよ。
この9つのエンジンを時間差で動かすのだろうが、その制御の仕方がどうなっているんだろう。
コンピュータを使う訳じゃないのに。

ストレートに楽しめる展示でした。
ありがとうございました。
こんどはビーフシチューも食べたい。


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